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施工升降机的组成

施工升降机由钢结构、传动系统、电气系统及安全控制系统等组成。

1钢结构

钢结构主要由吊笼、外笼、标准节、配重、附墙架等组成。

2.吊笼是升降机的核心部件，为焊接钢结构体，周围有钢丝防护网，前后分别安装单、双开吊笼门，顶上安装拉杆。吊笼的立柱上有传动机构和限速器底板安装孔，导向滑轮组也安装在立柱上。

根据吊笼的数量，升降机一般有单笼和双笼之分。单笼升降机如增加一个吊笼和其它零件后即可成为双笼升降机。

由主电动机经联轴器、蜗杆、蜗轮、齿轮传到齿条上。齿条固定于导轨架上，导轨架固定在变频施工升降机的底架和基础上，齿轮的转动带动吊笼上、下移动。变频施工升降机配件采用摩擦片式制动器，安装在电动机尾部，也有用电磁式制动器。摩擦片式制动器。内摩擦片与齿轮联轴器用键连接，外摩擦片经过导柱与蜗轮减速箱连接。失电时，线圈无电流，电磁铁与衔铁脱离，弹簧使内外摩擦片压紧，联轴器停止转动，传动装置处于制动状态。变频施工升降机配件上的传动装置即是驱动工作机构，一般由机架、电动机、减速机、制动器、弹性联轴器、齿轮、靠轮等组成。随着液压技术的不断发展，在施工升降机上也出现了原动机——液压传动方式的传动装置。液压传动系统具有无级调速、启动制动平稳的特点。

1、施工升降机齿轮减速机工作原理

施工升降机齿轮减速机安装在升降机笼箱外部顶上，由耳板与笼箱联接，减速机上输出小齿轮与升降机上的提升齿条相啮合，由电动机驱动减速机提升笼箱。

2、施工升降机齿轮减速机使用环境

（a）根据GB/T10054-2005和GB 755-2008标准要求，传动装置应能在环境温度为-20℃—+40℃，防坠安全器空气相对湿度为90%（气温25℃），海拔不超过1000米，超出此范围时，按特殊要求，由用户与制造商协商解决。

（b）电源电压值与额定电压值偏差为±5%。

3、过载能力

根据GB/T10054-2005标准的要求，施工升降机减速机在超载25%的情况下能正常工作。电动机的制动器为常闭式，其额定静止动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍，当升降机在超载25%时能可靠制动。

现场检查应该注意什么

1、先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；缓冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围挡严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。

2、检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。

3、机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分，是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经***规定的安全监测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。